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时间:2018-08-25 20:11  编辑:yanji17.com

美国对华2000亿美元输美商品加征关税的听证会目前日程已过半。

价格低廉、质量马马虎虎,是过去“中国制造”留给人们的印象。但从现场美国企业的证词来看,“量大质优”才是“中国制造”现在的关键词。

美国企业一边倒的反对声浪表明,“中国制造”如今在全球供应链中具有难以替代性,加征关税并不必然导致中国企业退出美国市场。

“没有能和中国比肩的供货方”

作为听证会的亲历者,北京大成律师事务所合伙人孙磊接受中新社国是直通车采访时称,生产所需原料和中间品依赖从中国进口的美国企业,对加征关税反对最为强烈。

“我们没有能在产品数量和质量上和中国比肩的供货方”,Newpark Drilling Fluids公司代表David Henrick说,其他供货商不是供货规模上不去,就是质量不如中国好。目前在公司主要供货渠道中,中国占比约为42%,印度18%,摩洛哥12%,墨西哥4%。

AES Drilling Fluids Holdings公司代表Tom Eisenman说,过去这一行有25-30家公司,但由于矿井几乎开采殆尽,现在只有一家“硕果仅存”。如今,该公司生产所需的矿物全世界范围内只有4个国家能提供,而中国占了这种矿物出口量的45%,公司找不到能替代中国的选项。

“能试的我都试了,越南,菲律宾,印度尼西亚……虽然中国的供货要贵一些,但他们对质量安全把握得更到位。我们要的是最高标准,不想让我们的消费者(因为安全问题)上了报纸社会新闻,所以很难转移供货渠道。”Norpac渔业出口公司代表Thomas Kraft说,在这种情况下加征关税,对公司来说相当于一场大风暴。

从中国进口消费品的美国企业同样遇到了难题。

Trek Bicycle Corporation是美国最大的自行车公司。公司代表Bob Burns说,他们严重依赖中国进口自行车,93%的自行车和40%的自行车零部件都来自中国。如果加征关税,公司除了把价格压力向下游传导之外别无选择,而一些小零售企业的利润将因此越发微薄。

Evenflo 公司除了进口汽车座椅,自己也会做一部分。公司代表Joe Calabrese说,在世界汽车座椅生产总量中,中国占比高达80%-90%。四成以上美国儿童都生活在低收入家庭,对汽车座椅加征关税将使这些收入拮据的父母不得不给孩子们使用过时的座椅,而这些座椅可能已经不符合当前的安全标准,这将威胁儿童的安全与健康。

美国零售业联合会代表Jonathan Gold直言,美国日用消费品约50%都从中国进口,对消费品加征关税将威胁普通美国民众的日常生活。“美国对中国商品加征关税,实际上就是对自己加税。”

未来五年将成关键期?

不过,听证会现场美国企业的证词也提示了一个值得注意的问题:如果对2000亿美元中国输美商品加征关税措施落地,为减少损失,规避两国关系不确定性给商业活动造成的影响,一些美国企业未来5年很可能将生产环节移出中国,部分行业供应链或将发生变化。

Zurn Industries公司代表Scott Burnett说,把生产转移出中国大概需要2年时间。

Team Three Group Limited公司代表Robert Hubbard表示,他们大概需要两三年时间开辟除中国外的新供货渠道。

“美国自行车业已经受到美中关系的影响”,Wilderness Trail Bikes公司代表Patrick Seidler说,把公司设在中国的自行车厂转移到其他国家大概需要5年。

但大部分企业表示,即使生产环节转移出中国,也不会像官方期待的那样回流美国,而是会转向成本更低廉的东南亚国家、南美等地。

文章来源于国是直通车公众号

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